ប៉េកាំង ប្រទេសចិន ថ្ងៃទី 19 ឧសភា 2025 – បន្ទាប់ពីការអនុវត្តសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមស្តីពីកិច្ចប្រជុំសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មចិន-អាមេរិកនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ប្រទេសទាំងពីរបានអនុម័តការកែសម្រួលពន្ធគយនៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនចិន-អាមេរិកបានមើលឃើញពីការកើនឡើងនៃតម្រូវការ ដែលនាំឱ្យមានសេណារីយ៉ូ “ពិបាកកក់កប៉ាល់”។ ក្រុមហ៊ុននាំចេញរបស់ចិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការហៅទូរស័ព្ទពីអតិថិជនអាមេរិក ការថប់បារម្ភជុំវិញការនាំចូលទំនិញពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានធូរស្រាល ផែ Yantian របស់ទីក្រុង Shenzhen កំពុងដំណើរការពេញសមត្ថភាព ហើយការកក់សម្រាប់កុងតឺន័រ និងទំហំផ្ទុកទំនិញទៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ តាមការពិត “ស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានកក់ពេញស្ទើរតែទាំងអស់រហូតដល់ចុងខែឧសភា”។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការខ្លាំង និងជាប់លាប់រវាងចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
នៅពីក្រោយបាតុភូត “ពិបាកកក់កប៉ាល់” គឺក្រុមហ៊ុនចិន និងអាមេរិកកំពុងជួបគ្នាពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ដោយមានរចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេបំពេញបន្ថែមគ្នាយ៉ាងខ្លាំង បង្កើតបានជាចំណងផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការដែលមិនអាចបំបែកចេញពីគ្នាបាន និងមិនអាចខ្វះបាន។
ក្នុងឆ្នាំ 2024 បរិមាណនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មទំនិញរវាងចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានឈានដល់ 688.28 ពាន់លានដុល្លារ ដោយពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីក្នុងសេវាកម្មបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងដល់ 66.86 ពាន់លានដុល្លារ។ ការនាំចេញទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់ប្រទេសចិនបានកើនដល់ 143.55 ពាន់លានដុល្លារ ដែលជាការកើនឡើង 648.4 ភាគរយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 ដែលលើសពីអត្រាកំណើននៃការនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកជាសកលក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ បច្ចុប្បន្ន សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាគោលដៅនាំចេញទំនិញដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិន និងជាប្រភពនាំចូលធំជាងគេទីពីរ ខណៈដែលប្រទេសចិនគឺជាគោលដៅនាំចេញធំជាងគេទីបីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងជាប្រភពនាំចូលធំជាងគេទីពីរ។ សមិទ្ធិផលទាំងនេះបានកើតឡើងទោះបីជាមានភាពច្របូកច្របល់ក្នុងទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក៏ដោយ ដែលបង្ហាញពីភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរ។
ការនាំចេញរបស់ចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងផលិតផលអេឡិចត្រូនិក គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក គ្រឿងចក្រសំណង់ ផលិតផលគីមី និងទំនិញប្រើប្រាស់ផ្សេងៗទៀត បំពេញតាមតម្រូវការទីផ្សារអាមេរិក និងបង្កើតប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អាជីវកម្មចិន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សក្តានុពលទីផ្សារដ៏ធំរបស់ប្រទេសចិនផ្តល់នូវឱកាសនាំចេញដ៏សំខាន់សម្រាប់ទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដូចជាផលិតផលកសិកម្ម សារធាតុ semiconductor ឧបករណ៍អវកាស និងរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ ឧស្សាហកម្មដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងប្រទេសចិនក៏សម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងការជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាផងដែរ។ របាំងពន្ធគយខ្ពស់មិនអាចកាត់ផ្តាច់តម្រូវការទ្វេភាគីនេះបានទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែដើរតួជា “បឹងដែលបានបិទ” ជាបណ្តោះអាសន្នរវាងសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ។ ទោះបីជារបាំងទាំងនេះត្រូវបានដកចេញតែមួយផ្នែកក៏ដោយ តម្រូវការនឹងហូរម្តងទៀតដូចជាជំនោរដែលមិនអាចបញ្ឈប់បាន។
ខ្លឹមសារនៃទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មចិន-អាមេរិក គឺផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឈ្នះ-ឈ្នះ។ រាល់ការប៉ុនប៉ងធ្វើឱ្យខូចទំនាក់ទំនងនេះ តាមរយៈសង្គ្រាមពន្ធគយ ឬសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម នឹងបង្ហាញថាផ្ទុយស្រឡះ។ មុនពេលមានការរីកចម្រើននៅក្នុងការចរចាសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មចិន-អាមេរិកនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ បាតុភូតដ៏កម្រមួយបានកើតឡើងនៅកំពង់ផែ Los Angeles ដែលធ្លាប់មមាញឹក ដែលច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃចំណតកប៉ាល់កុងតឺន័រនៅទំនេរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បរិមាណទំនិញនៅកំពង់ផែ Long Beach ដែលជាកំពង់ផែកុងតឺន័រមួយផ្សេងទៀតនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បានថយចុះប្រហែល 30 ភាគរយ។ ពីវិបត្តិ “ការផ្អាកការធ្វើនាវាចរណ៍” កាលពីពីរបីខែមុន រហូតដល់ “ការប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូន” នាពេលបច្ចុប្បន្ន ភាពចលាចលនៃពន្ធគយជុំនេះ បង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃការរក្សាស្ថិរភាពគោលនយោបាយសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល និងបន្ថែមកំណត់ត្រាថ្មីមួយចំពោះការសន្និដ្ឋានថា “ចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក ទាំងពីរឈ្នះពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងចាញ់ពីការប្រឈមមុខដាក់គ្នា”។
កប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលចាកចេញពីប្រទេសចិន និងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដឹកជញ្ជូនការបំពេញតម្រូវការយ៉ាងជាក់លាក់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មអាមេរិកដោយក្រុមហ៊ុនផលិតចិន។ ពីការហៅទូរស័ព្ទឆ្លងមហាសមុទ្ររវាងក្រុមហ៊ុនចិន និងអាមេរិក រហូតដល់រោងចក្រ និងភស្តុភារដែលមមាញឹក និងសូម្បីតែបាតុភូត “ពិបាកកក់កប៉ាល់” នៅលើផ្លូវចិន-អាមេរិក ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលបង្ហាញពីរូបភាពដ៏រស់រវើកនៃការពឹងផ្អែកគ្នាទៅវិញទៅមកខ្ពស់។ ការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការប្រែប្រួលនៃបរិមាណពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងសុខុមាលភាពរបស់ប្រជាជននៃប្រទេសទាំងពីរផងដែរ។ នេះបង្ហាញថាការកាត់បន្ថយពន្ធគយទ្វេភាគីយ៉ាងសំខាន់អនុញ្ញាតឱ្យទំនិញពីប្រទេសទាំងពីរចរាចរបានកាន់តែរលូន ដោយបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ខណៈពេលដែលនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដល់ប្រជាជន និងអាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសទាំងពីរផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសទាំងពីរ ការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេគឺថា គោលនយោបាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកអាចនៅតែប្រែប្រួលបន្ទាប់ពី 90 ថ្ងៃ។ ពួកគេសង្ឃឹមថាតាមរយៈការពិគ្រោះយោបល់ជាបន្តបន្ទាប់ សហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនអាចកាត់បន្ថយពន្ធគយបន្ថែមទៀត ព្រោះពន្ធ 30 ភាគរយដែលដាក់លើទំនិញចិនដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថា “ខ្ពស់ណាស់”។ យើងសង្ឃឹមថាភាគីអាមេរិកនឹងកែតម្រូវយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវកំហុសនៃការដំឡើងពន្ធគយឯកតោភាគី និងផ្លាស់ប្តូរ “បទឈប់បាញ់ពន្ធគយ” ទៅជាការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតាយូរអង្វែងនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរវាងចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នេះស្របតាមផលប្រយោជន៍រួមរបស់ប្រទេសទាំងពីរ និងប្រជាជនរបស់ពួកគេ ហើយវាក៏ជាតម្រូវការដែលជៀសមិនរួចនៃច្បាប់សេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។
បាតុភូត “ពិបាកកក់កប៉ាល់” ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងរបស់ទីផ្សារចំពោះ “ឱកាសរយៈពេល 90 ថ្ងៃ” ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាគួរតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការអំពាវនាវឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែស៊ីជម្រៅរវាងចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រទេសទាំងពីរគឺជាឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមក ហើយបង្អួចសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលមានផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមកគួរតែពង្រីកហួសពីរយៈពេលត្រឹមតែ 90 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិក មិនគួរគ្រាន់តែសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ និងការស្តុកទុកជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែក្លាយជាបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មប្រកបដោយស្ថិរភាព ដែលតភ្ជាប់ភាពរុងរឿង និងអនាគតនៃប្រទេសទាំងពីរ។ សង្ឃឹមថាភាគីអាមេរិកនឹងកសាងលើលទ្ធផលនៃការចរចាថ្មីៗនេះ ហើយបន្តជួបប្រទេសចិនពាក់កណ្តាលផ្លូវ ដោយផ្លាស់ប្តូរការកើនឡើងនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ន ទៅជាសកម្មភាពជាក់ស្តែងនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមករវាងប្រទេសទាំងពីរ និងរួមចំណែកដល់ភាពប្រាកដប្រជា និងស្ថិរភាពកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។
អត្ថបទនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុង Global Times:
ទំនាក់ទំនងសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ
globaltimes
ប្រភព :globaltimes
អត្ថបទនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់មាតិកាដែលទីបញ្ចូល។ SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) មិនមានការធានា ឬ បញ្ចេញកំណត់ណាមួយ។
ប្រភេទ: ព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃ, ព័ត៌មានសំខាន់
SeaPRwire ផ្តល់សេវាកម្មផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសារព័ត៌មានសកលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន និងស្ថាប័ន ដែលមានការចូលដំណើរការនៅលើបណ្ដាញមេឌៀជាង 6,500 បណ្ដាញ ប័ណ្ណប្រតិភូ 86,000 និងអ្នកសារព័ត៌មានជាង 350 លាន។ SeaPRwire គាំទ្រការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាសារព័ត៌មានជាភាសាអង់គ្លេស ជប៉ុន ហ្រ្វាំង គូរី ហ្វ្រេនច រ៉ុស អ៊ីនដូនេស៊ី ម៉ាឡេស៊ី វៀតណាម ចិន និងភាសាផ្សេងទៀត។
“`