ការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ នឹងប៉ះពាល់ដល់ព្រលានយន្តហោះសហរដ្ឋអាមេរិកមមាញឹកបំផុតទាំង ៤០ ដោយសារវិបត្តិបិទទ្វាររដ្ឋាភិបាល។ នេះជាអ្វីដែលត្រូវដឹង

(SeaPRwire) –   អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសកំពុងមានអារម្មណ៍ពីផលប៉ះពាល់នៃការបិទរដ្ឋាភិបាលដ៏យូរអង្វែងបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈដែលពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យដោះស្រាយជាមួយនឹងការយឺតយ៉ាវ ដោយសារតែកង្វះអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច។

ហើយការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងកាន់តែមិនងាយស្រួលទៀត ខណៈដែលរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Sean Duffy បានប្រកាសនៅថ្ងៃពុធថា លោកកំពុងបញ្ជាឱ្យកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ 10% នៅអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗចំនួន 40 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយលើកឡើងពីកង្វល់សុវត្ថិភាពការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

Federal Aviation Administration (FAA) នឹងចេញបញ្ជាមួយ ដើម្បីបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ដោយការកាត់បន្ថយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃសុក្រ។ FAA ក៏បានព្រមានផងដែរថា ខ្លួនអាចនឹងអនុវត្តការរឹតបន្តឹងជើងហោះហើរបន្ថែមទៀតទៅមុខទៀត ប្រសិនបើបញ្ហាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបន្ថែមទៀតលេចឡើង។

«ខ្ញុំមិនធ្លាប់ដឹងក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត 35 ឆ្នាំរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍ ដែលយើងធ្លាប់មានស្ថានភាពដែលយើងកំពុងចាត់វិធានការបែបនេះទេ។ យើងកំពុងស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីថ្មីទាក់ទងនឹងការបិទរដ្ឋាភិបាល»។ លោក Bryan Bedford នាយករដ្ឋបាល FAA បានថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃពុធ។

FAA ខ្វះខាតអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសប្រមាណ 3,500 នាក់ពីកម្រិតបុគ្គលិកធម្មតា ហើយជាច្រើនបានធ្វើការក្នុងកាលវិភាគដ៏លំបាកដែលពោរពេញទៅដោយវេនម៉ោងបន្ថែម និងធ្វើការប្រាំមួយថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។

លោក Duffy ធ្លាប់បានលើកឡើងពីកង្វល់សុវត្ថិភាពធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសកាលពីដើមខែតុលា។

«ខ្ញុំចង់ឱ្យពួកគេ [អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស] គិតអំពីការហោះចេញ និងការចុះចតរបស់យន្តហោះ។ ខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេរក្សាសុវត្ថិភាពជនជាតិអាមេរិក និងយន្តហោះ»។ លោក Duffy បានថ្លែងក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាននៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Newark Liberty ក្នុងរដ្ឋ New Jersey ។ «ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រឹមតែគិតអំពីដែនអាកាសទេ ពួកគេកំពុងគិតថា៖ ‘តើខ្ញុំនឹងទទួលបានប្រាក់ខែដែរឬទេ?’ ‘តើខ្ញុំនឹងបង់ប្រាក់កម្ចីទិញផ្ទះដោយរបៀបណា?’ ‘តើខ្ញុំបង់ប្រាក់រំលស់រថយន្តដោយរបៀបណា?’ ‘តើខ្ញុំត្រូវរកការងារទីពីរហើយបើក Uber ដែរឬទេ?’»

នៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា សេចក្ដីអំពាវនាវបន្ទាន់មួយត្រូវបានចេញ ដើម្បីឱ្យការបិទរដ្ឋាភិបាលបញ្ចប់ ដោយហៅវាថាជា «វិបត្តិដែលមិនអាចទ្រទ្រង់បាន»។

«អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស នាយកដ្ឋាន TSA និងកម្មករផ្សេងទៀតដែលតម្រូវឱ្យធ្វើការដោយគ្មានប្រាក់ខែ បានខកខានប្រាក់ឈ្នួលពេញលេញលើកដំបូងរបស់ពួកគេក្នុងសប្តាហ៍នេះ»។ ពួកគេបាននិយាយ ដោយគូសបញ្ជាក់ពីកង្វល់បន្ថែមថា «មនុស្សជាង 40 លាននាក់ រួមទាំងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ នឹង [ក្នុងពេលឆាប់ៗ] បាត់បង់ »។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ និងរៀបចំផែនការអំពីរបៀបគាំទ្រអតិថិជនរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

«អតិថិជនណាក៏ដោយដែលធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលនេះ មានសិទ្ធិទទួលបានប្រាក់បង្វិលសងវិញ ប្រសិនបើពួកគេមិនចង់ហោះហើរ—ទោះបីជាជើងហោះហើររបស់ពួកគេមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ក៏ដោយ។ នោះរួមបញ្ចូលទាំងសំបុត្រដែលមិនអាចបង្វិលសងបាន និងអតិថិជនដែលមានសំបុត្រសេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋាន»។ លោក Scott Kirby នាយកប្រតិបត្តិ United Airlines បានប្រាប់ TIME នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍តាមអ៊ីមែលកាលពីព្រឹកថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។

យោងតាមលោក Kerby, United នឹងផ្តល់ «ព័ត៌មានថ្មីៗបន្តបន្ទាប់» ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរដែលនឹងមកដល់ ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្តល់ «ការជូនដំណឹងជាមុនជាច្រើនថ្ងៃដល់អតិថិជន និងដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានសម្រាប់ពួកគេ»។

ជើងហោះហើរអន្តរជាតិចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និង «ការហោះហើរពីមជ្ឈមណ្ឌលទៅមជ្ឈមណ្ឌល» មិនត្រូវបានរំពឹងថានឹងប៉ះពាល់ដោយសេចក្តីណែនាំរបស់ FAA នោះទេ។ អាកាសយានដ្ឋានមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ខ្លួនគឺ Chicago O’Hare, Denver International, Guam’s Antonio B. Won Pat, Houston George Bush, Los Angeles International, Newark Liberty, San Francisco International, និង Washington Dulles ។

Delta Airlines បានប្រាប់ TIME ថាខ្លួន «រំពឹងថានឹងដំណើរការជើងហោះហើរភាគច្រើនរបស់ [ពួកគេ] តាមការកំណត់ រួមទាំងសេវាកម្មអន្តរជាតិចម្ងាយឆ្ងាយទាំងអស់»។ ក្រុមហ៊ុនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា សុវត្ថិភាពគឺជា «អាទិភាពកំពូល»។

ខណៈដែលកង្វល់សុវត្ថិភាពធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសកើនឡើង ហើយការរំខានដល់អ្នកដំណើរនឹងកើនឡើង នេះជាអ្វីដែលត្រូវដឹង៖

ហេតុអ្វីបានជាមានការពន្យារពេល និងការលុបចោលជើងហោះហើរច្រើនយ៉ាងនេះ?

There were almost និងការលុបចោលជាង 170 ជើងហោះហើរនៅតាមអាកាសយានដ្ឋាននានាទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីថ្ងៃពុធតែឯង។

ដោយសារតែបុគ្គលិកមួយចំនួនមិនបានមកធ្វើការដោយគ្មានប្រាក់ខែ លោក Duffy បាននិយាយថា អ្នកដែលមកធ្វើការកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធដ៏ធំធេង។

«ពួកគេកំពុងធ្វើការច្រើនម៉ោង ពួកគេកំពុងធ្វើការច្រើនថ្ងៃ ហើយនោះគឺជាសម្ពាធមួយចំនួនដែលយើងកំពុងឃើញមានលើពួកគេ ហើយយើងចង់បន្ធូរបន្ថយសម្ពាធនោះ មុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហា»។ លោកបានថ្លែង ដោយគូសបញ្ជាក់ពីផែនការរបស់លោកសម្រាប់ការកាត់បន្ថយ។

ដោយយោងលើទិន្នន័យការអនុវត្ត, FAA បានឆ្លើយតបនឹងកង្វល់របស់លោក Duffy, ជាមួយលោក Bedford ប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានថា៖ «យើងកំពុងចាប់ផ្តើមឃើញភស្តុតាងមួយចំនួនដែលថា អស់កម្លាំងកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ… យើងត្រូវខិតខំដើម្បីបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធមួយចំនួននោះ»។

តើអាកាសយានដ្ឋានណាខ្លះដែលនឹងត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ?

ទាំងលោក Duffy និងលោក Bedford មិនបានបញ្ជាក់កាលពីថ្ងៃពុធថា តើអាកាសយានដ្ឋានណាមួយជាពិសេសដែលនឹងឃើញការកាត់បន្ថយចរាចរណ៍របស់ពួកគេនោះទេ ប៉ុន្តែបាននិយាយថា វានឹងមិនផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មាននោះនឹងចេញផ្សាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

«យើងបានកំណត់ទីផ្សារបរិស្ថានដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ចំនួន 40 ។ យើងនឹងរីករាយក្នុងការចែករំលែកព័ត៌មាននោះនៅពេលក្រោយ»។ លោក Bedford បានថ្លែង។

, អាកាសយានដ្ឋានដែលមានការមមាញឹកបំផុតចំនួន 40 នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2024 សុទ្ធតែបានឃើញអ្នកដំណើរជាង 5 លាននាក់ឆ្លងកាត់។

អាកាសយានដ្ឋានទាំងនោះរួមមាន Hartsfield-Jackson International ក្នុង Atlanta ជាមួយអ្នកដំណើរ 52.5 លាននាក់, Dallas-Fort Worth International ជាមួយ 42.3 លាននាក់, និង Denver International ជាមួយ 40 លាននាក់។ Chicago O’Hare, Los Angeles International, និង JFK International ក្នុង New York សុទ្ធតែបានបម្រើអ្នកដំណើរជាង 25 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2024 ។

រហូតមកដល់សប្តាហ៍នេះ Hartsfield-Jackson International បានឃើញការពន្យារពេល 762 ជើង និងការលុបចោល 20 ជើង, ដោយ Dallas-Fort Worth មានការពន្យារពេល 825 ជើង និងការលុបចោល 6 ជើង, បូករួមទាំង Denver International បានដោះស្រាយការពន្យារពេល 594 ជើង និងការលុបចោល 12 ជើង, នេះបើយោងតាម Flight Aware ។

«យើងបានសម្រេចចិត្តថា ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដែលបានកំណត់ពេល 10% គឺសមរម្យដើម្បីបន្តកាត់បន្ថយសម្ពាធលើអ្នកត្រួតពិនិត្យរបស់យើង ហើយនៅពេលដែលយើងបន្តឃើញកត្តាកេះបុគ្គលិក នឹងមានវិធានការបន្ថែមទៀតដែលនឹងត្រូវចាត់ទុកក្នុងទីផ្សារជាក់លាក់ទាំងនោះ»។ លោក Bedford បានថ្លែង។ «យើងនឹងស្វែងរកការកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅទូទាំងទីផ្សារទាំង 40 នេះក្នុងរយៈពេល 48 ម៉ោងខាងមុខ»។

នៅពេលត្រូវបានសួរថា តើការកាត់បន្ថយទាំងនេះនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន លោក Duffy បាននិយាយថា វានឹងអាស្រ័យលើទិន្នន័យដែល FAA និង Department for Transport កំពុងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម។