តើការរង់ចាំយូរនៅអាកាសយានដ្ឋានបានបញ្ចប់ហើយឬទេ?

(SeaPRwire) –   ការបិទប្រព័ន្ធក្រុម របស់រដ្ឋាភិបាលដោយផ្នែកនៅតែបន្តដំណើរការយឺតយ៉ាវ។ ប៉ុន្តែកង្វះបុគ្គលិករបស់ Transportation Security Administration (TSA) ដែលបានឃើញក្នុងសប្តាហ៍មុន—និងការរង់ចាំអស់រយៈពេលម៉ោងនៅអាកាសយានដ្ឋានជុំវិញប្រទេស—ហាក់ដូចជាកំពុងប្រសើរឡើង។

ចំនួនភ្នាក់ងារ TSA ដែលបានសុំឈប់ធ្វើការបានថយចុះជាង 43% ចាប់តាំងពីប្រធានាធិបតី Donald Trump បញ្ជាឱ្យបុគ្គលិកបានប្រាក់ខែក្នុងកំឡុងពេលបិទប្រព័ន្ធក្រុមដែលកំពុងបន្ត ដូចដែល Department of Homeland Security (DHS) ប្រាប់ TIME ថា។

“នេះគឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់នៃអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលកម្មក្រុមរបស់យើងត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិ និងគាំទ្រ,” Lauren Bis អគ្គនាយកជំនួសផ្នែកប្រជាពលរដ្ឋរបស់ DHS បាននិយាយក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍។ “យើងសូមអរគុណប្រធានាធិបតី Trump ដែលបានធានាថាអនុសេវិក TSA ដែលមានចិត្តប្រាកដរបស់យើងអាចបន្តបេសកកម្មសំខាន់របស់ពួកគេក្នុងការការពារអ្នកដំណើរ។”

នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា Trump បានចេញសេចក្តីសំគាល់ប្រធានាធិបតី ដោយបញ្ជាឱ្យលេខាធិការក្រុមហ៊ុនសុវត្ថិភាពជាតិ Markwayne Mullin និងនាយកការិយាល័យគ្រប់គ្រងនិងថវិកា Russell Vought ឱ្យប្រាក់ខែដល់ភ្នាក់ងារ TSA ដោយប្រើមូលនិធិដែលមានស្រាប់ “ដែលមានទំនាក់ទំនងសមហេតុសមផល និងឡូជីខលទៅនឹងប្រតិបត្តិការ TSA.” កាលពីសប្តាហ៍មុន អនុសេវិក TSA បានចាប់ផ្តើមទទួលប្រាក់ខែដែលបានបន្តប្រាក់។

ការបិទប្រព័ន្ធក្រុម ដែលឥឡូវនេះជាការបិទដែលវែងបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ បន្ទាប់ពីប្រជាធិបតី និងគណបក្សសាធារណរដ្ឋបានជាប់គាំងក្នុងបញ្ហាការអនុវត្តច្បាប់អន្តរជាតិ។ មុនពេលប្រធានាធិបតីបញ្ជាឱ្យប្រាក់ខែដល់អនុសេវិក TSA ការបាត់បង់មូលនិធិបានធ្វើឱ្យការដំណើរតាមយន្តហោះចូលទៅក្នុងភាពវឹកវរ។ ដោយសារភ្នាក់ងារ TSA ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្មក្រុមសំខាន់ ពួកគេត្រូវបានរំពឹងថានឹងបន្តមកធ្វើការក្នុងកំឡុងពេលបិទប្រព័ន្ធក្រុម ទោះបីពួកគេមិនទទួលប្រាក់ខែក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែការបិទប្រព័ន្ធក្រុមបានជំរុញឱ្យភ្នាក់ងារ TSA ជាច្រើនសុំឈប់ធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួន ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចធ្វើការបន្ថែមเพื่อបង់ប្រាក់បំណុលរបស់ពួកគេ។ ដែលបានធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនខ្វះបុគ្គលិក ធ្វើឱ្យមានជួររង់ចាំអស់រយៈពេលម៉ោងដើម្បីឆ្លងកាត់សុវត្ថិភាព។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា—ថ្ងៃដែលមានចំនួនភ្នាក់ងារសុំឈប់ធ្វើការច្រើនបំផុតចាប់តាំងពីការបិទ DHS ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី14 ខែកុម្ភៈ—ជាង 12% នៃអនុសេវិក TSA បានសុំឈប់ធ្វើការ។ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃអាទិត្យ អត្រាសុំឈប់ធ្វើការរបស់អនុសេវិក TSA នៅទូទាំងប្រទេសបានថយចុះដល់តិចជាង 8% ដែលមានន័យថា អនុសេវិកប្រហែល 2,045 នាក់បានសុំឈប់ធ្វើការនៅថ្ងៃនោះ យោងតាម DHS ថា។

ទោះយ៉ាងណា អត្រាសុំឈប់ធ្វើការមានភាពខុសគ្នាតាមអាកាសយានដ្ឋានមួយៗ។ ឧទាហរណ៍ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Hartsfield-Jackson Atlanta បានឃើញអត្រាសុំឈប់ធ្វើការខ្ពស់បំផុតនៅថ្ងៃអាទិត្យ ដែលមាន 24.6% យោងតាម DHS ថា។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Philadelphia ជាទីពីរ ដោយមាន 21.5% នៃអនុសេវិក TSA បានសុំឈប់ធ្វើការនៅថ្ងៃអាទិត្យ ខណៈដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ John F. Kennedy នៅទីក្រុង New York ជាទីបី ដោយមានអនុសេវិកជាង 20% បានសុំឈប់ធ្វើការនៅថ្ងៃនោះ។

អាកាសយានដ្ឋានដូចជា Charlotte Douglas International Airport និង Pittsburgh International Airport ទន្ទឹមនឹងនោះ បានឃើញប្រហែល 12% និង 14% រៀងៗនៃអនុសេវិក TSA បានសុំឈប់ធ្វើការនៅថ្ងៃអាទិត្យ។

ពេលរង់ចាំសុវត្ថិភាពហាក់ដូចជាកំពុងប្រសើរឡើងកាលពីសប្តាហ៍មុននៅអាកាសយានដ្ឋានច្រើនដែលបានរាយការណ៍ពីជួររង់ចាំអស់រយៈពេលម៉ោងមុន។ នៅថ្ងៃច័ន្ទ ទំនោរនៃការថយចុះនៃពេលរង់ចាំហាក់ដូចជាកំពុងបន្ត។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Hartsfield-Jackson Atlanta និង LaGuardia Airport នៃ New York ទាំងពីរបានរាយការណ៍ពេលរង់ចាំសុវត្ថិភាព 10 នាទីឬតិចជាងនោះនៅចុងរសៀលថ្ងៃច័ន្ទ។

ទោះយ៉ាងណា អាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនបានរាយការណ៍ពេលរង់ចាំវែងជាងនោះ—ឧទាហរណ៍ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ John F. Kennedy បានរាយការណ៍ពេលរង់ចាំប្រហែល 30 នាទីនៅតែមីណាលបួននៃវានៅចុងរសៀលថ្ងៃច័ន្ទ។ ទោះយ៉ាងណា នេះគឺជាការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីពេលរង់ចាំមួយម៉ោងឬវែងជាងនោះដែលអ្នកដំណើរតាមអាកាសយានដ្ឋាននោះបានរាយការណ៍កាលពីពីរសប្តាហ៍មុន។

វាមិនច្បាស់ថាការបិទ DHS នឹងបន្តដំណើរការយឺតយ៉ាវប៉ុន្មានទៀត។ ខណៈពេលដែលសមាជិកព្រឹទ្ធសភា និងសភាគណបក្សសាធារណរដ្ឋបាននិយាយកាលពីសប្តាហ៍មុនថាពួកគេបានសម្រេចជាលក្ខខណ្ឌប្រកាសដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ DHS ភាគច្រើន—លើកលែងតែភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់អន្តរជាតិ—រហូតដល់ខែកញ្ញា សភាគ្មានសកម្មភាពណាមួយលើច្បាប់នេះនៅថ្ងៃពុធ។ ឥឡូវនេះហាក់ដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀងដើម្បីបើកដំណើរការដ ponownieប្រហែលជាមិនត្រូវបានអនុម័តរហូតដល់សភាក្រឡេកមកពីសម្រាកពីរសប្តាហ៍ក្នុងសប្តាហ៍ក្រោយ។